交付714530辆乘用车，称留任中国阔绰乘用车年度销量第一；一汽奥迪则以国产燃油车墟市份额第一及多个细分冠军卓越自己上风。然而，三家销量均呈下滑态势，正在环球和中国墟市都面对销量下跌。

　　同时，正在新能源赛道，BBA团体涌现不佳。疾驰EQ系列遭吐槽，宝马i3需大幅落价，奥迪“油改电”标签难摘。比拟之下，中国新权力发达迅猛。尽量这样，BBA依据品牌影响力等仍有多量老适用户，且都正在踊跃应对墟市转折。BBA争销冠，是因墟市份额被蚕食，贴上“销量冠军”标签可提拔品牌气象等。这一地步也呈现了古代豪车的团体焦躁，对消费者而言，理性对于，买到心仪高性价比的车才是闭节。

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